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    车船队南下出了颍州就正式进入淮水流域了。

    沿着更加宽阔的淮水顺流而下,可以看到南岸出现的显著变化,作为新近淮镇扩张的屯垦区之一,在淮南隶属于光州和寿州之间,一些地势较高的河岸地上,已经是被掩映在作物团簇的葱绿苍茫当中了。

    隐隐有炮声响起,那是新近加入负责开道的特制水轮炮船,在向着岸边淮军所建立的屯围和军事据点,一一的致礼和发信。

    虽然在预期当中两洋水师的蒸汽战舰,因为海况等诸多因素,暂时要是遥遥无期的事情,但是作为前期试水和拓展运用,而行驶在相对平稳江河中中的内河蒸汽车船,却是得以相当蓬勃发展起来。

    这种专门在淮水到济水之间,方便通行使用的水轮炮船,就是其中之一的典型代表

    在这种专门设计过配重的水轮车船上,原本居于前端的动力轮舱被移到了中部,而用来载货和运客的空间,也被分摊到了两头;而在第一层的外沿甲板上安置上六到八个,可以人力绞盘旋转的木铁结构,半环形护板的固定炮位;

    里面可以根据通用的架位,使用从转轮大铳、机关排铳到散射小炮,四寸长炮、六寸短炮在内的重火力。此外还在中线和二层露天甲板上,设置若干个人力的弹射器,以投掷大型的爆弹或是火雷弹,或是干脆架设上飞火雷(黑尔火箭),以达到加强火力的需要。

    因为设计上格外减重和更加利于航行的缘故;因此,可以以比通常的蒸汽水轮车船,更快的速度进行巡航和游曳,或是追捕和打击那些往来、流窜于淮水之间的走私贩子或是水匪流盗什么的。

    虽然是专门火力投射的炮船设计,通常情况下,既可以可以做水上的打击作战,也可用来对于岸上的火力打击和遮断;但在需要的时候,也可以拖挂四五艘专门设计过的河船,以及满载的兵员和物资,充作的临时的运力以较慢的速度进行水上巡航。

    相对于外海以胶东半岛为分野的南北两洋水师,内陆当中也有北线以济水——黄河沿岸为活动范围的五营郓州水军;和南线以淮水支系到出海口为巡防区域的四营泗州水军,的南北两大配属。

    而这些炮船就归属在原本泗州水军的序列当中,按照三三之制的小队、中队、大队,与其他运兵和装载辎重的车船、河船一起,编做东西两支内河炮船大队,总计大小炮船十八艘,又四十六艘其他用途的新旧水轮车船,连同水夫船工,配属的战兵和杂作在内各色编制人等两千八百一十九名。

    平时负责打击水上不法勾当,兼带保护淮镇在淮水上下游之间的航运贸易;必要的时候也担负着对淮水进行封锁和阻滞对岸敌势的关键性任务。

    毕竟,虽然国朝分设的各路留守已经占据了中原大部地区。但是因为各军兵力短缺和地方驻防力量空虚的缘故,相互之间的控制范围和地盘,还是有着相当程度控制力和影响力都延伸不到的空隙。

    因此,长期属于三不管而处于自生自灭的混乱地区,也滋生了大量走投无路的匪类和流寇之属,还有各种伺机兼职匪类,而介于黑白之间的乡勇和土团势力,如果没有一点凭仗和实力的人,还真别想安然行走在期间。

    故而,沿着南北之间几条运河故道行进,反而成为相对安全而便利的通行手段和路线了,尤其是在这条直通内陆山南荆湖诸道的淮水,有了泗州水军的沿途巡航护卫和定期清理,无论是南下襄樊之地,还是北上商洛之要,都已经变成相当程度上的坦途了。

    虽然北地一片残破且穷困潦倒,但是历代沿袭下来最基本的土地矿产资源就在那里;除了淮镇所垄断和把持的灰色应声之外,海外那些形形色色背景下喜欢逐利的商人,还是能够从当地发掘出不少商机和利益来的。

    因此在这个时节里,我的车船队巡游在淮河水面上,时不时还可以频繁遭遇到形形色色的往来穿梭商船,或是停泊驻留在近岸水域的大小渔船之类。

    当然了,任何外来的人和势力、团体,想要在这段水域内讨营生,就必须淮地运司衙门下属的登籍,和缴纳一笔数... -->>

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