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    美丽的悉尼海湾,一条铁路终于通到了悉尼,这个从北部地区达尔文,一直贯通到了悉尼的铁路,等于横跨了整个澳大利亚,从西北部的达尔文,一直到东南部的悉尼,横跨超过了4000公里,如果换成过去,这一条铁路的贯通,必然会如同节日一般的盛大,这是贯通澳大利亚的全境的铁路,代表着澳大利亚的交通条件,上升到了一个相当的程度的,可是现在,他就如同一件微不足道的小事一样。

    几千公里在1908年之前的中国,也是一个如同巍峨的大山一样,无法逾越的目标,可是在这个时代,在杨元钊的穿越之下,工程技术能力,成为了中国最强大的地方。中国拥有着庞大的铁路兴建能力,在中国的腹地,以包头为中心,铁路的密度相当的密集,从包头为中心,已经形成了50公里,100公里,200公里,500公里的4个铁路环线,密密麻麻的铁路网,把包头为圆心,直径1000公里的广大地区纳入到体系之中,50-100公里,算的上是包头的腹地卫星城市,而500公司之内,则成为了专属区域。

    就500公里的圆来说,接近80万公里的区域,是受到了包头的影响,以包头向外辐射的经济,直接带动了这一片区域,成为了整个中国机械制造,电气化,甚至是家电业的领军者,每年的产值极为的惊人,说是占据了整个中国三分之一也不为过。

    这可是如今的中国,超过美国7倍的国民生产总值,三分之一,已经相当于除了中国之外,世界上排名前十的列强的工业能力加在一起,这不是一个的普通的数字。

    正因为强大的经济支撑,中国的铁路才越修越长,便利的交通加强了经济的往来,而更加蓬勃的经济,也从侧面的增加了交通的联系,两者相辅相成。几千公里,甚至是上万公里的铁路线,已经不是什么新闻了,从西伯利亚的乌拉尔山口,一直贯通到中南半岛克拉运河附近的铁路,是整个中国,乃至亚洲最长的铁路,几乎是近万公里,中国已经在悄无声息之间,在铁路的总里程上面,已经超越了世界上第一的美国,并且在第一这个道路上面越走越远了,特别是拿下了3300万平方公里的土地,中国开始大兴土木的建设。

    未来澳大利亚,将会有包括两条环线,三纵四横在内的9条大规模的铁路线,几乎可以把澳大利亚所有的重要城市,港口连接在内,蜘蛛网一样的布置,让澳大利亚每一个地方的资源,都可以迅速的连接到铁路网,然后运出去,极大的节约了成本。

    按理说,就修建难度上面,从澳大利亚中部到悉尼的铁路,不能算是更容易的,毕竟悉尼这边,需要进行改造的,轨道的标准不同,带来了一系列的问题,需要更改的地方太多了,可是众多工程师和施工队涌了一切的努力,终于把这一条铁路贯通了,之所以这么做的原因就在于,中国需要这一条铁路的运力。

    在占据了澳大利亚之后,军事方面的行动不必进行了,之前囤积了大量的补给用品,加上从东南亚运来的,澳大利亚缺少粮食,只是因为生产畜牧产品的中西部,被中国占据了,现在中国控制了之后,要恢复他们的生活水平,简直是轻而易举的,可是中国方面,依然加强了管制,跟之前拿下的西伯利亚,东南亚所做的一样,要想彻底的控制一个领土,不但需要强大的武力,也需要减少反抗。

    中国做的就是非常的简单,把人全部都移民走的,在任何的时候要让一个人离开家园这非常困难,好在处了的在东南亚,中国受到了强大的阻碍之外,无论是俄罗斯,还是澳大利亚,都不算太困难,欧洲人的后裔,本身就拥有冒险精神,没有自杀或者杀身成仁的习惯,在基督教之中,自杀是大罪,这也让移民工作进行的顺利。

    不过只是从悉尼到中部铁路,占用的车辆太多了,驻军还有其他的事情,加上经济发展,权衡之下,铁路才是最关键的,哪怕是换车的方法,也可以加快运输,目前悉尼跟中部的联络就是这样,紧急贯通了200多公里的铁路之后,通过悉尼可以直达的达尔文的。

    这一条铁路目前的主要作用就是移民,澳大利亚总共1000多万的人口,... -->>

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