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; 水面都也还可蓄水防洪、浇水灌既,又能养鱼养鸭这些。

    失去黄河来水后,虽然这条河基本废了,但是,却也不用再担心年年洪水内涝这些,不仅周边不遭黄河水灾,这条河道也成宝地。

    “陛下,要全面规划治理并利用好故道,其投入会很大,朝廷现在又要治理黄河新河道,要修堤坝,实在是不宽裕。”

    做为漕运总督,虽然如今漕运主要依靠海运了,但路振飞认为运河对于沿线经济有很大帮助,不能就这样废弃不管。

    如今从淮安到杭州的运河不受影响,主要就是从济宁到临清的山东段运河大受影响,基本上不通了。

    他提议应当想办法修复。

    可没了黄河水,要修复运河成本很大。

    京杭运河向来是帝国经济命脉,妥妥的黄金水道,每年北上南下的运河漕船能达万艘,还没算上民间商船,运河沿线的城市,也因运河而兴。

    苏宁常镇苏松杭等江南名城。

    还有淮安徐州,济宁临清聊城德州这些重镇,全因运河而兴。

    而如今黄河改道,德州、临清、聊城都成了黄泛区,且还未从战乱中恢复过来,济宁徐州等段,则完全阻塞,无法通行。

    加之朝廷大力推行海运,所以现在运河在山东这里堵了,断了。

    曾经号称繁华压两京的临清,十几万城市人口,被称为天都之肘腋的聊城,运河河身渐涸,如今就算山东全境兴复,可也仅剩下济宁、聊城、临清间的一些小船往来而已,经济恶化,工商衰弱,元气不复。

    济宁以南,虽然河段涉及不大,可也受影响极大,迅速的衰弱。

    还有如济南沿海的利津,做为大清河的河口,这里一直是山东最重要的盐场,繁荣九百年,居山东盐场之首,黄河夺大清河入海外,利津盐滩淹没殆尽,损失巨大。

    黄河改道,是好了淮人,却苦了齐人。

    山东百姓,都希望黄河打哪来,再回哪去,可现在要恢复旧道,并不容易,治理成本太大了。

    所以朝廷也不愿意再南流。

    山东官员们便提出分流之议,在大名府开马颊河以分减黄河之水,从山东、河北两省分流入海。

    虽说现在河北还未完全光复,可朝中也有不少河北籍官员们,他们本来是山东籍官员们的盟友,赞同南流。

    结果现在山东官员提出在河北分流,他们立马不干了,盟友变成了对手。

    不过复旧道反对者太多,一来是朝廷出于治理旧河道成本太高,二来是江淮官员们都反对黄河恢复故道。

    朱以海本身也无意恢复旧道,恢复旧道其实最大的好处,是能恢复山东运河。

    但朱以海并不愿意再恢复山东运河,因为成本太高,无水可济,是最大难题,成本和收益不成正比,朝廷改为海运更有优势。

    而且他也有意发展沿海的港口经济,把重心从运河沿线,移往沿海。

    以前河南也好,山东也好,江淮、河北都好,最核心最发达的地区,都在运河两岸,所有人口经济等都往运河虹吸。

    现在朱以海希望能够迅速进入大航海时代,所以趁这机会,干脆往沿海转移经济。

    根本没必要再费力去恢复黄河旧道和山东运河。

    “朕之前也说过,黄河就按新道入海,山东运河暂时也不要再去恢复了,今天还是先谈故道的治理和利用,其它的先不谈。”朱以海直言。

    次辅王之仁进言。

    “治理旧道要投入很大,但这四百万亩地,能开发百万亩粮田等,价值还是很高的,臣建议,不如把这故道全都划入陛下的皇庄,由陛下内帑出钱治理,既疏浚河漕,也开发河滩,陛下内帑出钱治理,也为朝廷国库节省了大笔开支。”

    这明显有些过于讨好皇帝了。

    文安之直接反对。

    “臣以为应当是朝廷主要负责规划和管理,故道是块宝地,但现在新河道八百里黄泛区,也有无数灾民他们世代居住的村庄、田地被淹没,甚至彻底成了新河道。

    朝廷应当把新河道的那些山东百姓,迁来故道安置,建立村子,授分田地。”

    王之仁认为这样虽然看似很好,可安迁也要花费,疏浚河漕也要钱粮,现在朝廷处处用钱,得尽量减少开支,如果把地交给陛下皇庄,由陛下治理,然后收益也归皇庄,这挺好的。

    “王公此言差矣,这是懒政想法,要不得!”

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