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    按照老头儿这么说的话,贾鸿渐想了想,如果把什么电控啊,什么中央电脑啊,什么abs防抱死系统啊,什么空气悬挂啊,全驱之类的都去掉的话,那么这样一个车子好像真的还挺适合中国的!首先来说,这铝合金的整个车子的话,那成本肯定比全钢的要贵一点——意外吧?其实车用的铝合金,那真心比钢贵!用铝合金,绝对不是为了省钱!要省钱的话,贾鸿渐直接用玻璃钢就得了么!

    这铝合金的外壳和车体有什么好处?最简单的来说,就是外壳漂亮,而且整体重量轻,于是就省油!先从外壳漂亮来说,反正车子外面都是要泥上漆的,谁家车子也不是不上漆直接来一个金属原色的,为什么说铝合金的车子漂亮呢?那主要是因为铝合金密度低,相对来说更容易加工,精度更好!而钢因为密度的问题,一些细节方面加工起来钢的精度就不好,弄得就不如铝合金好看——打个比方来说,这肥皂要弄成一个奇葩漂亮的造型很容易,甚至可以非常细致,但是钢块儿弄成一个同样的东东那就不容易,而且也不容易做的那么细!

    就像是后世的铝合金跑车,那外形做的都比钢外壳的好看,甚至铝合金的轮毂那做的都能比钢的轮毂好看!这也是为啥历史上中国后来的好车用的都是铝合金的轮毂!

    在另外一个方面呢,这铝合金虽然是合金,增加了种种性能,但是从某些方面来说,力学性能还是不如钢。钢在碰到了强大的外力碰撞的时候,基本都是弯曲,但是可能铝合金碰到太大的力了,那就会断裂甚至碎掉了!当然了,从纯粹角度上来说。这样用铝合金肯定对乘员比较好,但是从实际上来说,到了铝合金肯定撞碎的时候,就算换成了钢的话,那人也可能就活不下来了!所以整体上安全设计稍微好点的话,这铝合金的车体安全性也不至于差到哪里去,否则人家保时捷啥的也不至于说用铝合金来做跑车外壳吧?

    车体整体是用铝合金来做的话,那车体减重就特别明显!从这车来说。像是科鲁兹要1.3吨重,而这苏联车呢,只有300公斤!这减重了那么多,当然就省油了!而且单位功率,也就是所谓的推重比——推力和整体重量的比值就更大!这样车子的动力性能就更强!

    如果说把那些超标的技术给去掉了,就用一些现在早已经成熟的。甚至是已经发明了甚至是大规模应用了十几年的技术来,虽然并不太能让内行人觉得惊艳,但是就是因为这些是成熟甚至是老掉牙的技术,所以价格才便宜,才能降低因为采用了铝合金外壳的成本上升!最后这么一弄的话,贾鸿渐脚着,配合着现在就有的技术,最终这车卖到一个10万元上下的话,那在市场上应该是相当有竞争力的!

    没错。这车要是真做出来的话,那定价肯定不会是3万元左右了!就像是奇瑞,人家虽然是靠着qq发家的,可是人家一辈子只做qq了么?对吧?同样,贾鸿渐为了面对进入wto以后,外国车子进来的越来越多,肯定要扩展产品线。而这扩展产品线,就是要推出来不同价格的车车。

    按照后世的车车来说,这8-12万元这就是中低端的档次。算是销量比较大的。再低一点的四五万的五六万的。那算是入门档的,8万到12万的。这算是普通家用比较经常有的一个档次。贾鸿渐他们这车车,那瞄准的就是10万的这个档次。本来铝合金的成本就高一点,配合上了成熟的技术之后,想来整体成本可以压在五到七万?那样还是有一定的毛利的……

    贾鸿渐这边想着想着,基本上已经定下来了这个想法。于是乎,他这边就问道:“那老爷子,咱们做这个车的话,是买人家莫斯科的技术资料呢,还是说咱们自己来呢?”他想着呢,如果要买人家莫斯科专家的研究成果的话,至少有个外壳啥的那已经是研究好的吧?怎么都是风洞都吹过的吧?这要能便宜点买到的话,那么至少贾鸿渐他们可以少点研发的时间,起码还能少吹点风洞什么的嘛。

    “我到时候去联系一下看看吧,不知道人家老毛子这些资料还在不再了……你也知道,那边苏联解体了,有时候吧一些东西不一定在,指不定跑哪儿去了……实在不行的话,咱们就按照这外形来自己做一下?”老头儿想了想之后说道。

    贾鸿渐听了听,那就这... -->>

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