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型号的。而我把基版本说出来，是让你们有个选择，介于你们的用途和针对对象，我才向你们推荐这款路基机型的。”
等等，江晨连忙打断道：“你刚刚不是说要出口限制吗，怎么现在有可以了，这可行吗？我需要你肯定的回答，在这件事情上面容不得半点错误。”
雨果露出笑容道：“嗨，伙计，不要这么着急。在这件事情上面，我并没有骗你，你知道，早在几年前，我们就向澳洲空军交付首批F18A/B型号战机，它的全部结构和目前我们海军航母上使用的的都相同的。所以我们有利于相信，这款战机出口到你们国家是不成问题的，毕竟你们更加需要一款先进的战机来应对我们共同的敌人。”
“好吧，雨果先生，这件是我们要进行相关的调查。而且如果你们真的想我们提供这款战机，想要争取这份合同的话，就必须要想我们提供相关的文件和说明资料，否则我们是不会在这个上面浪费我们宝贵的时间的。”江晨反对道。这样的事情，他不得不谨慎。而且在他的印象里，好像这家诺斯罗普公司就因为这款F_18“大黄蜂”战斗机和其他哪家公司大力好几年的合同。为了保险起见，江晨还是觉得让雨果出示相关的证明和说明材料比较稳妥。
而见江晨这么说了，雨果虽然还想争取一下，但是见江晨的态度这么坚决，也只好暂时休会了。他表示他会尽快获得相关的材料批准的，期待与江晨的下次见面。不过这个见面恐怕是再也没有机会了，因为就在江晨他们将这次汇报的信息传回国内不久，江晨他们收到了来自国内情报部门的通告。上面显示，这个雨果和诺斯罗普公司是没有F_18战斗机的所有权的。真正所有权的是麦道公司，它拥有包括F_18L在内的所有机型的拥有产权，别的公司是没有任何权限向外出售包括F_18L在内的战机实物，技术资料，甚至是零部件等商品的。
原来按照麦道和诺斯罗普公司最初的合作协议，麦道是舰载型的主承包商，诺斯罗普是陆基型的主承包商。但这两个航空工业界巨头间的合作几乎立即就出现了裂缝，在F-18L的出口上出现了重大分歧，一旦国外用户对F-18陆基型表示了兴趣，麦道就立即切入直接向客户推销舰载型。诺斯罗普高层对此这种违反协议的行为感到非常气愤，1979年10月诺斯罗普针对麦道发起了多起法律诉讼。声称麦道进行了不公平竞争，向国外用户推销的F-18A使用了大量诺斯罗普F-18L的技术，还指控麦道试图直接与F-18L竞争将一种F-18的改进型卖给义色列。诺斯罗普要求法院禁止麦道向外国政府销售任何采用了诺斯罗普技术的F-18改型。这起官司拖了几年，直到1985年4月才得以解决。根据协议，麦道成为现有和未来所有“大黄蜂”型号的主承包商，诺斯罗普则是停止研发F-18L。
经过了这么一解释，江晨他们算是明白了，原来这其中还有这么多故事啊。现在不管这个雨果拿出什么证明材料出来，江晨他们都不敢再与这个雨果谈判了。也辛亏国内通知的及时啊，万一真的跟这个雨果达成了相关协议的话，那么将造成巨大的损失，甚至江晨他们还会陷入双方公司复杂的纠纷当中。甚至江晨在想这个雨果该不会是个骗子吧，利用江晨他们信息落后来对江晨他们设局。当然这样的事情，在那个年代也没有少遇到。甚至在后世还出现了好几次这样的笑话，最出名的就是传说中的世界首富家族与某大学校长会面的新闻了。(未完待续。)