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元。

    以往,即便是衍生品销售远远超过票房的动画电影,其衍生价值也与影片的票房息息相关,《汽车总动员》所展现出的衍生价值,简直就是特例中的特例。

    这让很多调查预测公司都看不懂,只有瑞恩才明白,这仅仅是开始而已。

    前世,《汽车总动员》就是给他留下印象最深刻的电影之一,这倒不是影片有多么精彩好看,而是最后一年在接受培训时,曾经听来自高层的运营人员讲过,到2013年底的时候,即使不计算全球票房,《汽车总动员》系列也为迪士尼和皮克斯带来了50亿美元的总收入。

    这部反响和票房都平平的影片,却是皮克斯工作室所有作品中,创造价值最高的一部。

    为此,华特迪士尼集团在2012年时,甚至决定在加州迪士尼冒险乐园中,专门开辟一个《汽车总动员》专区,这是其包括《玩具总动员》在内的影片,都享受不到的待遇。

    等到六月底,《汽车总动员》在北美上映满二十天的时候,全球票房不过刚刚超过2亿美元,而衍生品的销售已经接近了这个数字,相比于要跟院线方和海外发行商分成的票房,包括玩具和车模等在内的衍生品创造的利润,早就超过了票房方面。

    这可以算是好莱坞历史上非常奇特的一部电影了,影片的反响与衍生品的销售完全不成正比。

    此类现象也只会发生在华特迪士尼身上,也只有以动画起家的迪士尼公司,才能将一部动画电影的衍生价值发挥到极限。

    随着时间的推移,衍生品的销售渐渐转向平淡,但数字仍旧客观,那巨额的周边收入也不是短期内就能创造出来的,同样需要时间的积累。

    当然,与以往有相当多女性消费者不同,《汽车总动员》的消费者绝大多数都是男性,这一点早在瑞恩和迪士尼的预期之内,无论是产品还是营销策略,也都完全偏向于男性。

    甚至,《华尔街日报》在头版上专门发表了一篇评论文章,认为《汽车总动员》的相关商品已经成了瑞恩和迪士尼针对男孩子研发的“迪士尼公主系列”。

    这么说也有一定的道理,除了线下的产品外,迪士尼和皮克斯的一个团队,在进入七月份的时候,就开始筹备影片的衍生剧目,毕竟以它的发展趋势,可以预期的利润实在太过惊人了。

    影片创造的是一个属于汽车的世界,第一部只是展示了这个神奇的汽车世界的“冰山一角”,还有太多内容等待发掘,汽车世界里可以发生太多故事,这些故事都会与《汽车总动员》紧密相连。

    除此之外,作为除了闪电麦昆外最受欢迎的玩具,皮克斯工作室会为拖车板牙制作一个**的短片系列,如同《变形金刚》动画片之于变形金刚,动画短片针对的就是周边市场。

    顺理成章,《汽车总动员2》自然而然进入了日程。

    而考虑到《汽车总动员2》想要上映还需要数年的等待,周边产品销售开始放缓的情况,瑞恩决定让皮克斯工作室打造《》——一个在迪士尼儿童频道播出的《汽车总动员》电视系列动画片,初步计划有四季,将贯穿等待《汽车总动员2》上映的这四年时间。

    这些短片里肯定会出现一些新的角色,扩大“汽车总动员”的“车阵容”,瑞恩更是将《》独成一派,建立了处理相关工作的“汽车总动员”工作室,专门推动周边产品销售。

    只要能看到获得高额利润的可能,像华特迪士尼这样庞大的商业集团,就会像滚滚洪流一样,碾过所有的障碍,以实现利益最大化。

    除了正规的商业手段外,宣传炒作必不可少。

    就在七月初,华特迪士尼一纸诉状将一个位于小城瓦伦西亚的工作室告上了法庭,起诉对方恶意注册《汽车总动员》的相关域名,并且在网络上面违规使用闪电麦昆等一些列角色的形象做商业宣传。

    《汽车总动员》火热的周边销售并不是什么秘密,本来就被很多媒体关注,这场诉讼案的出现,为大小报和网络媒体提供了极好的炒作嘘头,但只有迪士尼最高层的三个人才知道,这不过就是迪士尼宣传中的小把戏而已。

    然而,就在皮克斯工作室又一次大方光彩的时候,好莱坞其他公司的动画部门,纷纷把挖墙脚的目标对准了皮克斯工作室,特别是一些合同到期的员工。u

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