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来的人越多越好,哪怕是每一个细小的投资,都会让国家的实力增进,就是在这么不断的增进之中,国家才能够发展,社会才能够赋予。

    只不过,这一次的项目,还有一个最大的隐忧,并且是独一无二的,无法复制,无法更多的选择的,毕竟运河开凿的地方不一,可是一旦开凿出来,就是唯一,就比如说巴拿马运河,当时在开凿的时候,并不是选择的最佳的方案,在加勒比地区,还有比巴拿马运河更加适合的尼加拉瓜运河,只不过综合了多方评价之后,还有一些奇妙的运气,美国才接手并全力投入巴拿马运河。

    类似这样的运河,一旦一条投入了之后,其他必然会受到压制,尼加拉瓜运河就是这样,在100多年的时间之中,无数次的被提起,但是真正开工,依然是遥遥无期,连巴拿马那样的国际航道就是如此,更加区域化的克拉运河就更是如此了,这种情况之下,他也就没有大规模的扩散,嘱咐手下,不允许随随便便的把这个项目给泄露出去。

    3天的时间,一晃而过,在杨元钊找到的专家们,还在饶有兴趣探讨,这么一个人工运河的,到底采用什么样的规制,是用多少人来挖掘,通行能力是什么的时候,运输着王荣民的报告的专列,首先的抵达了包头,从中南省到包头,途径广西,湖南湖北河南,最终进入到山西,几乎横跨了中国中部最重要的这些城市,数千公里的航程,不但给包头带来了疲劳的旅客,也带来了这一份重要文件。

    照理说,飞机应该比专列快一点,可是今天从曼谷起飞的时候,天公不作美,下起了雷阵雨的,一直到午后,雷阵雨才稍稍停歇,这个时代的飞机,还没有能力在雷雨天气之中起飞和降落,所以,航班推迟了,最早也要到晚上,这些东西才会送过来,注定是要比火车晚。

    杨元钊嘱咐的比较到位,这一件东西在送到包头之后,第一时间,就送到了杨元钊的面前,果然,跟他料想的一样,这是一份补充的材料,其中详细的阐述了的王荣民的想法。

    克拉运河果然只是一个基础,一个改变中南省情况的契机,王荣民并没有彻底的把心思放在这一条运河上面,而是希望以运河为契机,借助着来往的商船,走石化,钢铁制造和物流三大方面。

    不错,这几乎是后世,新加坡崛起的法宝,特别是前面两项,交通枢纽接入到工业制造,只要有一定优势,他可能比目的地国都来的便利,后世的新加坡,没有躺在港口这个便利条件之上不动弹了,而是发展出了钢铁和石化,彻底的奠定了在东南亚的根基。

    相对于新加坡,这里更具有优势,一方面,新加坡不过是守住马六甲的一个点,再继续下去,还要通行中国的南海东海,可是克拉运河不一样,从印度洋进入了之后,就是泰国湾,一边是中南省,这个面积庞大的陆地省,可以容纳的工业远比新加坡那么一个弹丸之地强大的多,最关键的就是铁路,一旦完成了铁路大动脉的扩充,从这里卸货,可以不绕行广州,直接从中部前往中国腹地,哪怕是到了武汉进行转运,也比绕一圈的海道强的多,提前了几十年的时间,各方面还优秀,只要按照这个方向发展,泰国的曼谷,将会成为中国除了青岛,上海,广州之外,最大,也是最重要的港口枢纽城市,这样中南省的崛起,将无可避免。

    报告十分的精彩,数据也非常详实,杨元钊看完报告,就如同各种锦绣文章扑面而来的感觉,可惜,还是没有考虑过时间问题,他的一切都是基于现在的数字的,而没有考虑到战后的萧条,克拉运河的独特作用,即便在萧条时期,也不会有太大的影响,可是一旦战争结束,石油的数量减少到一定程度的情况下,这个计划的一个重要方面,石化和交通,将会受到毁灭性的打击,能不能撑过去,都很难讲。

    杨元钊不是穿越者的话,肯定会毫不犹豫的同意这个报告,可是他清楚的知道,再过两年,是一个重要的时间节点,这个节点一旦出现之后,战争距离结束也就不远了,那是历史上一战结束的最重要的原因,也是现在,包括杨元钊努力了这么久,都没有把握真正度过的一个坎。(未完待续。)

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