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    在这个时代的,开挖输油管道,可不是那么的简单,不但需要大量的钢材,还需要进行必要的处理,是埋在地表之下,石油又具有一定的腐蚀性,这需要处理的就多了,本身这个管道,用塑料材料是最好的,只不过,暂时没有合适的,实验室里面有,可是那些材料的,消耗的财富会更多。

    中国如果自己建设的话,肯定不会那么麻烦,钢材什么,出厂价加上运费就可以了,以中国超过亿万吨的钢铁生产能力,钢管的价格不贵,即便加上众多的处理,比如涂层和油漆之类的,也不算贵,可是要放在巴库到巴士拉之间的话,那就需要公事公办了。

    从战争开始,世界上大部分的战略物资,已经经过了几轮的涨价,使用最多的钢铁更是如此,商船的价格上涨,一方面是因为本身商船需求量的增大,运货价格的增多,可是另外一方面,何尝不是钢铁上涨的结果,其实商船还不是最明显的,最明显的是战列舰,一艘3万吨以上的战列舰,绝大部分的吨位是钢铁,当钢铁的价格翻了好几番的时候,就连英德两国都有些肉疼,德国历史上,一战之中最高级别的巴伐利亚级,只是完成了2艘,甚至还没有参加到日德兰海战之中。

    这个时刻,德国虽然远比历史上更宽裕,甚至因为巴库的石油和劳力输出,获得了海量的资金,可是战线庞大和压力巨大德国,基本上每一分钱,都用到了实处,很多资金早在一年前就落下了,这个输油管道,德国方面是支持的,毕竟是用了输油管道减少了花费,还减少了对于3B铁路的压力,等于是提升了德国方面的利润,这一点上面,德国当然很喜欢。可是德国以没有钱,而没有人力,所有一切都要求中国,甚至可以跟巴库一样,让中国进行施工兴建,而他们会在后续的分成之中,给予一定的让步。

    如果是一个类似巴库,甚至说只有巴库三分之一,甚至是四分之一产量的油田,中国方面肯定会提出输油管道他们来做,可是巴库已经把分成额度提升到最高的前提下,再增加就不可能了,单纯输油管道的盈利,说20年回收成本都是有可能的,毕竟哪一个输油管道,都不是只使用个一二十年,都是抱着五十年,甚至一百年去的,这样比例也不可谓不多。

    只不过,中国不愿意去赌,毕竟当战争在2年,甚至是3年之内结束,之后的情况有些无法确定,这个管道毕竟是建立在对方的国土上面,稍稍有风吹草动损失的是自己。

    石油管道的投资额度比起油田来说更大,且利益不高,就目前来说,当油田的产量达到1.5亿吨的时候,5成以上的份额,就足以收回那些油田投资的成本,剩下的都是纯利润,这还是在目前石油价格上面的,在中国看来,石油的价格被大大的低估,每桶在10美元以下,最少要到40美元才算的上正常,这样下来,收益会更高的,只要一战持续3年的时间,利益庞大。

    输油管道处于可与不可之间,甚至提出这个,也抱着别样的心思,这中间,就存在着很大量的讨价还价了,必须要达成一个不错的基础,才能够让双方谈拢,目前的情况下,还不错的,德国是认可这个输油管道,并且感觉到这个输油管道是可以修通的,这就够了,本身跑出来这个计划就是一个试探的中国人,趁机把中东的权属拿出来作为讨论,这个提议是杨元钊做出来指示,外交人员一直在寻找机会,正好,趁着这个石油管道的计划,提了出来。

    中东是一块宝地,这一点,在这个世界上面,只有杨元钊知道,在目前,在世人的眼里,是一片沙漠地区的,哪怕是后世,沙漠也是人类的禁区,在人类没有能力改变气候的情况下,沙漠的治理只是小范围和支离破碎的。

    在这个原没有发达科技的时代,沙漠同样是这样,没有人喜欢,从巴格达到巴士拉,这一片,是中东的精华地区,可惜这一段是在中国人掌控之中,特别是巴格达,这个中东最大的城市,早已经因为英国的进攻,而失去,转而被中国人拿下之后,被中国守的是固若金汤了,从这一点上面说,即便是中国不提出这个,德国也是没办法。

    杨元钊当然知道,他不提这个德国也没有办法... -->>

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