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    任何时候,一个装甲车队,穿越5000公里的距离,都是一个极为困难的事情,中国的装甲力量,能够纵横数千公里,一方面,是因为中国的装甲可靠度极高,另外一方面,还是因为维修力量到位。中国有一个完善的坦克维修力量,甚至在目前,装甲兵总部,就有从各个坦克师军之中走出来的精锐,在这里进修,随便抽调也可以保证中国坦克的运转,而且是极为的精悍的,只不过,这是日本的坦克,使用的是从美国得到的坦克地盘,最多对于动力系统等微小的地方进行调整,这种情况下,不单单是维修,还有很多动力和总成上面的磨合,如果全部从部队抽调,会出问题的。

    1200辆坦克,已经是最少的数量了,在确认了攻击太平洋铁路之后,中国还希望破坏能够更大一点,如果美军装甲部队继续进攻,能够俘虏更多的美军坦克,这是最好的,即便不能,他们也会携带必要的装备,争取能够把废墟之中的坦克给维修多几台,进入到美国腹地,哪怕多个十几二十辆坦克,对于整个的车队也是作用巨大的。

    正因为如此,部队的维修工虽然精锐,只能够做简单的更换和维修可以,日本的坦克,会在美军坦克的基础上面,进行一些修改,其中动力和传动体系,不可能是成熟的体系,可能会出现很多的问题,这种情况之下,装甲跟中国普通训练的装甲,略微的有些不同,这种情况下,没有一个工程师前往,很容易会出现问题。

    工程师不属于战斗部队,他们可以在战场之上,给予帮助,可是那个前提是在中国,有中国利益的地方,现在,这是在美洲,虽然远景上有中国利益,可是眼前的却是日本的利益,这种情况之下,就连阎锡山也没办法直接命令。

    皮球再一次的推向了工程师方面,能够参加这么一次会议的,都是觉悟比较高,最起码跟装甲兵团的关系比较的亲密,他们也知道,这是难以避免的,其实在来的时候,他们已经做好了去阿拉斯加的准备,只不过这更进了一步,要到战场上面。几个工程师稍稍商量了一下的,最终确认了一个结果,不过要先询问作战部队方面,这些工程师前往,会不会有危险,危险系数到底有多高。

    这一点,虽然军官们保证不了,只要上战场,都会有危险,这个谁也没办法保证,连元帅都可能会牺牲,只不过那时极端的特例情况下,一般而言,工程师在装甲部队之中,应该是比较安全的。这一战是日本人提出来的,从装甲兵到装甲车,都是日本主导的,拼命肯定是日本人,以坦克部队的状态来说,只要工程人员不离开坦克的大部队,工程人员的安全度是可以保证的。

    中国指挥派出最少量的工程师,然后配备一部分精锐后勤维护人员,这部分都是军人,他们在维护之余,可以保护工程师的安全,甚至特定的情况下,可以牺牲自己保证工程师的安全的,即便是日本全军覆没了,他们也可以的选择投降,或者是看到情况部队,就可以寻找一处有水的地方,借助着小型水上飞机偷偷运回来的方式,相对于武装人员,他们这些人目标更小一点。

    美军前往朱诺的时候,配备了规模庞大的后勤保障部队,原因很简单,当发动机和动力系统出现问题的时候,要想不放弃这个坦克,就必须要动用12-15个人员,必须要把底层的履带,几乎拆掉一大半,包括一部分动力传动装置和车轮,才能够维修到发动机,可是经过了中国的调整之后,维修的难度大大的降低,只用2个人,打开12个螺丝和几个隔板,就可以更换一台发动机,这样的维修难度降低了很多。

    哪怕是一个师团1200辆坦克维修,6个工程师和120名维修工人就足够了,一些力气活和打下手的,完全可以让日本人提供,一些诸如拧螺丝,搬运装备之类,这样的活,几乎是个人都可以干,这就大大的减少了维护人员的数量,126个足够了,一定程度上面,还会继续减少。

    战场是一个非常危险的地方,哪怕经历了无数的战局的情况下,中国也知道,派遣非战斗人员,参与到这么一场的冒险的战争之中,是一个赌博的行为,好在控制在一定数额上面,不但中国接应容易很多,130个不到,两架重型水上飞机,6架中型的,这随便... -->>

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