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性很小，可是哪怕是1%的可能性，他都不能冒险，真的1600辆坦克，暴露在装甲列车的攻击范围之中，哪怕他们用最快的速度逃跑，最终的结果绝对是会损失惨重的。
如果换成在阿拉斯加，这些小概率的事情，根本就不会纳入到指挥官考虑的范围之中，把这些超级小概率的东西都考虑到位了，那么需要的应对方法几乎是千头万绪的，不会有一个成熟的指挥官会这样，这等于是只关注了小的方面，而没有注意大的方面。
可是在樱花计划之中，首先要考虑的永远是安全性，任何一点的风险都不能冒，进入到美国境内的坦克，也就只有这么多，少一辆，就代表着战斗力少很大的程度。
灯火通明的距离很远的，保守估计最少是10公里以上，在看不出来是什么的前提下，庞大的坦克部队立刻分开，脱离铁路线的范围，散布在周围，虽然这样没有什么用，装甲列车的攻击范围，远比普通坦克大的多，特别是一些装备了250毫米以上舰炮的装甲列车，他覆盖的范围是铁路两侧最少10公里，这已经不是坦克在短时间能够进入的安全距离的，就算现在，坦克车队散开的时候，主要是分散到铁路周边2公里左右的，这样的距离，根本无法逃脱装甲列车的射程的，不过好在，这是在夜间，视线被黑夜所遮挡，只要没什么动作，是不太可能被发现的，黑夜将会是最大的遮挡，足以让他们躲过装甲列车的攻击。
当然了，这都已经开始攻击了，真的是装甲列车也不能放过它，最起码不能够让这些装甲列车前往奥格登，这里距离奥格登还有23公里，正好在装甲列车的射程之外，只要布置得当，把装甲列车两侧铁路炸断了，装甲列车再怎么厉害，恐怕也只能趴窝了，装甲列车的厉害，是基于内线作战和防护上面的，不能离开铁路线是一个巨大的制约，这样的列车在后世基本上就不多见了，原因非常简单，在飞机的精准度和攻击强度加强的前提下，可以轻松的破坏装甲列车的铁路线，让装甲列车陷入到绝境，甚至是两难的境界。
在指挥官的命令之下，一部分坦克负责埋设炸药，埋设的炸药足以把一节50米长的铁路给炸断，还有一小部分负责迂回，一旦确定是装甲列车了之后，把装甲列车身后的铁道线给毁掉，这样就能够禁锢住装甲列车，让装甲列车被固定在这一片区域之中，无法影响大局。
在爆炸点附近区域之中，还专门留下了20多辆坦克，防止有别的情况发生，如果不是装甲列车的话，那么这么一列列车，是必须要留下这一列列车，无论这一列列车到底是干什么的，都不能让这一个列车通过他们这边，进入到奥格登，特别是真的是装甲列车的话，在付出一定代价的前提下，一定要留下他，不能让他在奥格登或者盐湖城的捣乱。
10公里，对于50多公里以上的火车来说的，也就是10分钟左右就抵达了，当埋伏在铁路旁边日本坦克，看到了这一个列车的真容的时候，松了一口气，不是他们惧怕装甲列车，只是一节普通列车，这个列车，或者是通行在太平洋铁路上面的，或者是从盐湖城过来支援，不管它属于是哪一个，对于接下来的占据，都没有任何的影响的。
不得不说，新一军还是比较幸运的，在美国，因为本土防御的关系，很少动用装甲列车的，美国铁路线上的装甲列车，只有在纽约附近才有，其他的地方，几乎都没有的设么装甲列车，如果盐湖城有的话，哪怕是一列非常平常的装甲列车，也会让这部分前往攻击的车队相当的被动，一定程度上面，会早遇到攻击，拿不下来这个装甲列车。
拿下了装甲列车，损失巨大，对于樱花计划而言，也是一个巨大的打击，装甲车和坦克的威力，基本上是数量越大，威力越大，如果只有几十辆坦克的话，可能对方动用的几万人，就能够围起来消灭掉，只有超过千辆，才是进可攻，退可守的力量。
看样子，运气还是站在日本这一边，只要拿下了盐湖城，最少说，东部那边军队和装甲列车不用考虑了，唯一需要考虑的就是西部了，可是他们的任务简单很多，只要破坏掉一路上的这些车站，就可以解决问题的，到时候离开铁路，装甲列车是只能够依托铁路行动的，只要离开铁道线，新一军的坦克将拥有最大的主动权，尽可攻退可守。