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    重新进入到一体机目的,不是货船了,一款定型的万吨级货船,足以让西北的造船业吃饱,甚至为了保密,他不准备向江南造船厂提供最终的万吨级巨轮的图纸,会调整一部分的图纸,让性能和使用西北的材料降低到最低,至于蒸汽机,太古3000吨货船已经用上来,又不是西北最顶尖,用用也无妨。

    这一次进去,是为了研究的战舰,从德国得到了这么多战舰的图纸,货船的成功,让杨元钊信心大增,他准备用心,争取弄出来一个新锐的战舰,可惜,哪怕有评分系统,战舰那边,也给了他当头一棒,相对于普通货船,战舰的体系更多,民用跟军用之间,差别简直是天上地上的鸿沟,借助着之前复制的小型炮舰,结合着制作万吨级货轮的经验,勉强改装了一个炮舰,可是评分还不算太高。

    饶是这样,些微的突破,也让杨元钊兴奋无比,不管如何,这是他亲自设计和改装的结果,对杨元钊的推动力巨大,他全力以赴的投入到了这个改装的过程之中,从小船之中,慢慢的总结经验,周围没有专业人员,进度不快。

    杨元钊并不着急,战舰本身也不是一蹴而就的,只要达成意向之后,德国会最少派出10个设计师,共同的前往青岛,对于造船厂进行指导,就目前的情况来说,德国的设计师的水平,也就是民用的水平,一些辅助性质的军用设计师,却可以让青岛的造船厂开工,拥有简单的战舰生产能力,最起码2000吨级的驱逐舰,4500吨级的轻型巡洋舰,这是之前就已经商量好的。

    一个皮埃尔,可以让杨元钊直接设计出3000吨左右,性能出众的远洋货船,这些人最起码能够让杨元钊逐步的提升吧,再说了,有些方面,或许一个简单的提点,就会让设计师茅塞顿开的,这里面杨元钊可以发挥的作用很多。

    很多时候,设计师的水平是不成问题的,他最起码可以判断出一个系统是否合用,是否能够利用上去,之所以普通,是因为发散性和创造性思维不足,可是拥有一体机的杨元钊,拥有怎么样的发散性思维和强大的创新能力,这两者结合之后,必然会非常出色。

    一个晚上的时间,杨元钊都在激动和排列组合之中度过了,第二天,甚至也要求休息一天,除了睡觉之外,继续的投入到对炮舰的改装之中,逐步的积累经验,这让跟随者他的工作人员很高兴,终于在繁忙之中,有了休息的时间。

    不过第三天,杨元钊就又开始了固定的参观了,不过只有熟知杨元钊参观路数的人,才知道,杨元钊的速度明显的加快了,一方面战舰那里进入到了瓶颈,另外一方面,他也想及早的建设中国的海军。

    在参观的项目之中,杨元钊主动的提出,减少对万吨级货轮的参观,也对,1万艘船,其实大部分都是重合的,只有少部分的不一样,当这个数字达到一定数量的时候,再参观只是无用功,只有很微小的提升,在杨元钊能够设计出分值超过150分的战舰的前提之下,杨元钊可以有选择的进行参观,一些重合度和创新能力不足的船只,可以选择不去。

    机器也是一样,底层的机器重合率更高,在设计上面有一定的专长的很少,不是为了尽可能的丰富图纸,争取早一天的解锁机器,杨元钊甚至会略过大部分的初级机器,直接的参观一些重工业的机器,弥补西北整个工业体积在重型工业机器上面的不足。

    浮光掠影的看完了北方的城市,杨元钊又一次的来到的柏林,之前离开的时候,柏林的大部分军工厂和重工业工厂已经参观完毕了,这一次路过柏林是为了前往柏林西南方向鲁尔工业区,是德国最重要的工业区,也是重工业最为集中的地方,超过6成的大型机械,都放在这里,这里也是德国绝对工业发动机和心脏。

    曾几何时,在刚刚抵达包头的时候,杨元钊的意愿不过是让包头成为东方的鲁尔,成为中国的制造业基地,4年的时间,从1908年到1912年,借助这一体机化腐朽为神奇的作用,借助着几十年开眼看世界之后,积累下来的资源,也同样借助着中国让人难以想象的人力资源,终于成立了西北这个奇特的地方,就工业的总量和生产能力上面,西北已经彻底的超过了鲁尔,可以说整个世界,能够跟西北的工业加工能力相比的,少之又少,但是西北依然不是鲁尔。

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