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    几个小时航行,按照旗语的接力,位于第3部分的杨元钊,知道了,最后一个船团,也已经离开了汉堡港,120万吨的各类型的设备,还有成千上万的人员,都已经离开了德国,向着未知的远东而去。

    在杨元钊的脚下,是最舒适15000吨的邮轮,庞大的,足以安顿上千人的邮轮,没多少人,除了跟随着杨元钊的助手之外,就是这一次从德国这边得到的最大的几个大腕,可以说,他们代表着未来青岛造船厂的高度。

    比较重要的是战列舰设计师法比安和他的助手,他所带领的团队,参与到了的拿骚级的设计之中,并且独立设计了拿骚级的第三舰莱茵号,还参与到了国王级设计工作和巴伐利亚级的初期验证工作,只有43岁的他,可以说是年富力强的,是设计是之中的少壮派人士。

    这么一个专家的到来,德国方面可以说是非常有诚意的,拿骚级,算得上是一个重要级别了,是德国第一款无畏舰,承担着对抗英国巨大使命,如果它无法在短时间制造出来,必然会对英德之间的实力对比,产生巨大的影响,无畏舰可是号称无畏一出,其他的在建的和在役的战列舰,全部过时的称号。

    拿骚级是一款非常出色的战列舰,在吸取了英国的一些经验之(后,整体非常的不错,即便到了几年之后,也依然是主力舰,独立设计其中的一艘,并且参加了国王级和巴伐利亚级。不管深度如何,最起码。应该是对于战舰有一个直观的认识,专业知识应该是相当到位。只要机器设备足够,应该能够帮助青岛获得足够的造舰能力。

    除了法比安之外,还有一个值得一提的,就是舰炮设计师莱纳斯和旗下的助手团队,他隶属于克虏伯公司,不能算得上新锐,却也有极为扎实的根底,分别参加过的230,280毫米。305毫米火炮的设计定型工作的,在众多火炮专家之中,是跨度最广的,他甚至还参与过150毫米以下的火炮定型工作。

    除了这两个特别厉害的大拿之外,还有一些设计师,是德国额外支援的,其中包括了潜艇设计师文森特,还有众多的独立设计师,在众多的名单之中。杨元钊还看到了另外一个设计师,维斯?弗里曼,说起他没人知道,说起另外一个人。很多人都认识曾经的国王级的设计师之一,负责动力系统的总设计师维斯,就是他的亲哥哥。

    一门出两个英才的可能性不大。维斯的水平比起哥哥来说,差一点。可能够进入到团队之中,被德国派往中国。这也就从侧面证明了,他的实力,最关键的是,他跟维斯一样,都是主要在燃油锅炉方面的,在过往的成绩很是不错。

    杨元钊很清楚,这个时代,应该是燃煤锅炉跟燃油锅炉的分界线的,可以毫不客气的说,燃油锅炉,在各方面的性能都完爆燃煤锅炉,无论是从启动速度,最高动力,过载动力,还是从总体的马力上面,都是大大的提升,英国战列舰,已经开始从燃煤向燃油过度了,可以德国的实力,却因为在这方面较为落后,到国王级还没有更改。

    国王级设计之初,曾经想过用柴油机组,可最终还是燃煤锅炉,不是燃煤和燃油的混合,一定程度上,就在于锅炉难以提升,燃油跟燃煤最大的区别就是,燃烧温度的问题,必须要解决掉温度的问题,才能够最终生成。

    这一点,对于杨元钊来说,没有任何的问题,因为一体机之中,有太多太多,性能出色的耐高温的东西,从英国的船只上面,他获得了不少的收货,其中最重要的就是这个燃油锅炉,几个档次,几个批次的燃油机组,杨元钊这里都有备份,实物也可以轻易的拿出来,以他的眼光和专业,很轻松的可以找出其中的问题……

    在临出发的几天时间之中,杨元钊就呆在宾馆里面,没有去任何地方,专注的研究动力系统,按照他的计划,合理的匹配36座燃油锅炉和4台蒸汽轮机的情况之下,动力系统的总马力数,可能会惊人的达到的10万马力,这不是妄想,是真正存在得,不是杨元钊不想更高,36台锅炉在极限的情况之下,可以达到15万马力,这是一战科技之中最高的,可以提升,但是幅度不会太大的。

    真正制约马力总数,只有10万马力,而不是15万马力的是蒸汽轮机,目前西北解决最大的蒸汽轮机你,不过是2.5万马力,4台并列到... -->>

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