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    包飞扬说道:“目前,县里与海州之间的6上交通确实要绕道冠西,全程九十多公里,大概有五十多公里国道、三十多公里省道,其中有四十公里左右的路况并不是很好,以双向两车道为主,普通货车走这条线路大概需要将近四个小时,吨运费平均为……”

    包飞扬的介绍非常详细,运输需要的时间、成本数据明晰,让这些之江商人满意的同时也感到非常意外,往往其他地方在招商的时候都不会这么细致,尤其是对这些并不是很有利的负面因素。

    “另外,从东线渡船过河的话,路程可以缩短一半,我们将会尽量加大渡口的摆渡力量,将平均过河时间控制在一小时以内,这样全程的时间将与西线差不多,甚至短一点,运输成本的话也会有所降低。”

    包飞扬指着一幅靖城市的地图,将大概的位置指给之江的商人看:“未来我们会在河口海防公路位置修建与海州联通的冠河大桥,并且对海防公路进行整修,使其达到二级,甚至一级公路的标准,这样的话,从河口到海州港的路程将会缩短到四十公里以内,最快四十分钟就能到达海州港,一个半小时到达海州火车站。”

    “这只是你们的规划,我们怎么知道这个路、这个桥什么时候能够弄好了?”一个之江人不以为然地问道。

    包飞扬笑了笑:“这个我暂时没有向你们做出保证,但是大家今天来。肯定听说了印尼金光集团要在望海投资十个亿,以及靖城市将要在望海打造苇纸一体化产业基地的事情,大家可以想想看,真要是在望海县推进这样的工作,交通问题不改善行吗?”

    “那倒是,你们现在的交通状况确实没有办法支撑大产业。”有人点了点头,若有所思地说道。

    但也有人问道:“四十公里的二级或者一级公路,我想只要市里支持,修起来没有问题。但是据我所知,你说的这四十公里公路。有将近三十公里在海州市境内。海州方面会不会愿意修这个路?另外就是冠河大桥,你说要在河口的位置建,这个大桥怕是要投资几个亿才有可能,相当于再修一条四十公里的路。同样也涉及到两个市之间的协同。我不知道你们是不是真的有把握。”

    包飞扬看了说话的人一眼。对方同样一口之江口音,但是对靖城市的情况显然十分熟悉。包飞扬道:“关于修建冠河大桥与海防公路的情况,我们已经与海州方面进行了沟通。这条路在海州境内确实有将近三十公里,确切地说,应该是二十八公里,但是这二十八公里只有大约十五公里的路需要修缮,另外靠近海州港的十几公里的路况相当不错,并不需要修缮。这样一来,差不多就是海州与我们望海各修十几公里的路,工程量和投资量都不算大。”

    “至于您刚刚提到的,海州市是不是愿意配合的问题,我想您如果了解一下海州市最近的动向,就应该了解他们建这座桥的迫切心情可能跟我们是差不多的。其实原因很简单,靖城市要在望海县打造苇纸一体化产业基地,这是一个百亿级的产业规划,未来达到几百亿的产业规模也是可能的,而我们望海县的对外物流交通,有一半是要走北边海州走的,包括原材料的输入与产品的输出,相当于每年给海州港增加几十万吨、甚至百万吨的吞吐量,至少可以让海州港增加一个满负荷运行的万吨级码头,海州港现在才几个万吨级以上的泊位?”

    包飞扬说道:“过去海州市对打通东南向与望海县的交通并不积极,那是因为望海县为代表的靖城市北部地区经济展缓慢,总量有限,但是随着苇纸一体化项目与印尼金光集团的投资在望海县落地,未来望海县与周边的向海县、滨城县等地区必然会迎来一个快展阶段,未来向海州输出的物流达到数百万吨,乃至千万吨级都是有可能的。海州要成为海州湾的核心,他们没有理由放弃近在咫尺的南翼。”

    刚刚提问的人点了点头,显然也认可包飞扬的分析。说白了,新光集团的投资就像催化剂一样,随着新光集团的投资,苇纸一体化项目落地,有望在未来打造一个百亿级的产业,这是这时候的靖城市与海州市都没有办法忽视的。

    靖城市必然要考虑这个百亿级产业带动... -->>

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