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    田志勇只不过简单的爆出了几项技术,就已经让李逸帆心里是掀起了滔天骇浪了。

    这三项技术里面,最简单的可能就要数硼化钢了,不过即便是这个最简单的硼化钢,就已经相当的了不得了,因为这种合金钢,可以说是在普通合金钢里面仅次于钛合金合金钢的集中钢铁之一了。

    硬度大,耐磨,耐热,一般都是被各种军火公司用来制作炮管的特殊钢材,在民用的领域用途,那就更大了,建筑机械,汽车,摩托车,工业用缝纫机等等很多工程机械的零部件都是要使用这种特殊钢的。

    其次就是这粉末冶金技术,这种冶金技术,在目前我国几乎相当于零,不过在欧美日本这样的发达国家里,这样的冶金技术,已经被大面积的普及使用了。

    国内目前和今后很多进口的汽车零部件,尤其是变速箱,或者发动机,或者是涡轮上面使用的零部件,就都是用这样的特殊的金属冶炼技术而制成的。

    这种特殊的金属冶炼技术,一般主要是用来生产各种工业用的齿轮,轴承,生产出来的齿轮,硬度大,耐磨,耐热,耐腐蚀,金属内部结构分子分部的要比其他方法冶炼出来的成品更加的均匀,所以使用寿命高,而且耐拉伸的强度大,是一种非常先进的技术。

    目前世界范围内来讲,这种粉末冶金技术比较发达的国家,有德国,美国。日本。还有就是西欧的几个小国。比如瑞士等等。

    这种技术,要等一年之后,才被国内的一些企业重视起来,并且在国家大力倡导的情况下,才艰难的发展了起来。

    但是十年之后,也就发展成那个吊样,在十年之后的华国,粉末冶金的市场的情况就是企业多。规模小,只能生产低端产品,而且产品种类重叠,企业互相压价,大家都缺少核心技术,研发能力落后,甚至可以说是没有,只能生产高耗能的低端产品。

    这和国内干什么都一窝蜂上的风气有关,而且也和上级领导的高大全思想有关,只要有面子就足够了。至于到底能够生产出什么东西,那些狗屁的领导才特么的不在乎。

    至于搞科研?别开玩笑了。有那钱,还不如让领导多出国几趟,多换几辆豪车呢!

    所以即便是大力发展了十年,我国的粉末冶金技术也没有发展起来,至于变速箱里面所需要用的齿轮,或者是汽车用轴承,和很多工业用机械的齿轮,轴承零部件,我们依旧是只能从国外进口。

    而田志勇随口报上来的三项技术里面,最重要的就要数这氮化硼的技术了。

    这氮化硼可是一种了不得的东西,也是粉末冶金技术的关键技术产品。

    这种氮化硼研磨成粉末状,然后往金属上镀上这层膜之后,这金属就了不得的硬,甚至硬度都可以和钻石相媲美。

    所以这氮化硼可是制作机床加工用刀具的不二良品,日本,美国,德国这样的机床行业大国,人家早就开始讲这种东西,用在他们机床的导轨,和加工用的刀具上面了。

    只要在普通的刀具上镀上这氮化硼的薄膜,那这刀具就立刻身价倍增。

    尤其是镀上了氮化硼的特殊陶瓷,在硬度上更是可以和金刚石相媲美,十几年后这样的工具,更是被称作为完美的机床加工刀具。

    这玩意,我们根本就玩不转,首先咱们生产的氮化硼的纯度就不如人家,其次就是这镀膜的工艺,更是和人家差的十万八千里。

    虽然知道这氮化硼镀膜的原理,可是咱们却就是做不出来,所以只能看着数百亿的机床刀具和导轨市场,只能被日本和德国的刀具和导轨所占据。

    而这几种东西,确实是日本的国际材料研究所所最擅长的东西,尤其是这氮化硼镀膜的技术,人家甚至可以说是在引领世界的潮流,在这方面人家一直是走在世界最前沿的。

    这种氮化硼镀膜使用的最普遍的一种产品,就是日产的天籁轿车。

    而且后世日产研发出来的所谓新一代的cvt的无级变速器,里面所使用的钢带,就是因为钢带上镀上了这种氮化硼的薄膜,这才使得他们的钢带更加耐磨,传递的扭矩可以更大,更灵敏,有效的防止了脱滑的状态,这才让他们的xtronic的技术,得以名扬天下。

    这几项技术,随便拿出来一项,那特么的可就都是宝贝啊!

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