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海一脉的人能相信吗?这么多年一来,他们玩背后捅刀子,出卖自己人的次数,还少吗?

    欺软怕硬就是他们一贯的表现,他们掌权的时候,对外就是如此,而他们不掌权的时候,对内也一向是如此!

    这个杨荣,亏得他当年还靠着眼光准,纵横华国的金融界多年,可惜在这一次上,他是完全的看走了眼,押错了宝啊!

    不过实话实说,他这样的一个有能力的人物,就这样的陨落,李逸帆还是觉得蛮可惜的。

    十年的光阴,他当初入驻省城汽车的时候,省城汽车不过是一家状况非常不好的企业,就算通过关系,在国内上市搞融资,在那个人人都为股票疯狂的年代,都没人理会他们。

    以至于他们发型了四千六百万的原始股,居然无人认购,在广大股民的眼里看来,他们就是一个笑话。

    就这么一家企业,在他的带领下,只用了十年时间,就扩张成,旗下拥有五家上市公司,收购了十多家的零部件供应商,更是年产销量超过七十万辆,接近一百万辆,成为仅次于上汽大众和一汽大众的全国第三大车企。

    这说明,这个杨荣,无论是在金融投资,还是在公司管理方面,都是非常有本事的。

    只是可惜的是,他不懂得分享,蛋糕被做大了,可是他却并不像给其他人分润一点,而是想着自己独吞。

    而在金融投资方面,多年的成功,让他又非常的刚愎自用,而对官场形势的判断,他也出现了失误。

    正是这样一次失败的投资,就造成了他今天的困境。

    想想看,他出走美利坚之后,这省城汽车,被北省政府接管之后,原本风光无限的一家明星企业,很快就被折腾的奄奄一息。

    上来的几任领导,都是省政府任命的,这些人溜须拍马一个顶俩,但是搞金融,管企业,他们就都特么的是狗屁不通。

    杨荣原来制定的非常好的那一套机制,都被他们搞得乱七八糟,原本控制严格的质量关,还有零部件采购的关口,更是被他们乱搞一气。

    拿着国企的资源,去给那些太子爷们做好处,结果省城汽车出产的一系列车型,是质量良直线下降,很快就在市场上失去了口碑,同时也失去了市场。

    杨荣原来所主推的家庭民用车的生产牌照,后来倒是在齐满天到了中枢之后,很快就被发改委给通过了。

    可是你看看这帮瘪犊子到底搞出了什么个玩意?人家杨荣早就给你准备好的材料,生产线,设计成熟的车型,还有底盘调教,以及其他的一些技术转让什么的,人家都给你准备好了。

    可是这帮家伙接手之后,愣是花了五年的时间,才搞出来一款民用乘用车。

    而推出市场之后,也就是昙花一现,在最开始的时候热闹了一阵,然后很快就因为质量差,服务差,而被市场和消费者给淘汰掉了。

    倒是杨荣负责引入了和宝马的合作,被他们搞得风风火火,毕竟他们不是傻瓜,自己搞汽车研发,哪有和宝马搞合资赚钱来个快?

    宝马方面,只要从德国把他们的产品,以零部件的形势,发到国内,自己这边提供一个场所,直接来个组装,就能够完成一辆车了。

    创造了就业机会不是?而且最关键的是还能带来丰厚的利税,这就是政绩啊!

    于是,晨华汽车,就这样,逐步的走向了没落,杨荣一手打造的国产汽车腾飞的一个基础,很快就在这帮尸位素餐的人的手里,毁于一旦了。

    一想到这些,李逸帆就感觉到一阵无比的惋惜,杨荣是注定要完蛋了,他的下场,自己根本是无能为力,尽管自己对他感觉挺可惜的。

    而且就算自己有能力能帮他,李逸帆也不打算出手,一方面自己根本就不认识他,另外一方面,为了这样一个自己不认识的人,而去把齐满天给得罪死,那可真是太不明智了。

    所以这件事,最好的结局,就是自己选择沉默。

    不过杨荣所创立的基业,可不能交到那帮败家子的手上,让他们给败活光了。

    十年耕耘的基础啊,要是就这么给败活掉了,实在是太过可惜,那金杯面包,还有和宝马合作的事情,自己倒是不感兴趣,这些都可以留给那帮家伙。

    而杨荣所一手打造的国内事业部,也就是国产家庭用车的这个部门,自己是不是可以淘弄过来呢?(未完待续。。。)

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