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    王部长,可是被李逸帆的这一番美好描述给迷惑住了,甚至李逸帆的讲解,让他突然有了一种柳暗花明又一村的感觉。

    现在的他还是铁路部的副部长而已,而现在他明年换届之后,担任铁路部部长的事情,已经是内定下来的妥妥的了。

    他是个和以往的个级别的部长不一样的人,以往的个级别的部长,大多都是红色世家出身,祖辈上要么是开国元勋,要么就是铁路部的创始人之一,再不济之前也是在铁路部身居高位的人的子弟。

    而他则是一个彻彻底底的寒门子弟出身,最早的时候,就是一个铁路养护工人,后来要不是因为娶了个好老婆也就完全没有他的今天。

    而最关键的是,现在他的老岳丈已经是去了,今后再也不能给他提供更多的帮助了,所以在很多人眼里看来,他到了铁路部部长这个位置上,也就是到顶了,将来绝对没有可能更进一步了。

    但是就是在这样的环境下,他自己却并不这样想,他今年才五十多岁,再过十年,是要保养得到,也不过才六十多岁的年纪而已。

    而这个年纪,在这个喜欢老人政治的国度里,尤其是对于高层而言,不过是正当年而已。

    如果他要是能够在这十年之间,做出那么一点成绩,不,应该是一大把的成绩的话,将来自己入住中枢,不说去拼九大长老里面的位置,但是最起码进入到二十五位说的上话的委员的位列,应该不是不可能的吧?

    只要能够到这二十五位委员里混迹一圈,那他就真的到了比他原来的老岳父还要高的高度了,甚至可以从一个后来者的角度,创建一个属于自己的世家了。

    对于这样的前景,他是非常渴望的,但是这一切的前提就是。他要在他在位的十年时间里,做好了高铁这件事。

    现在他还没上位,而高铁的计划也不过是在谋划当中而已,可是就是这时候,这个突然间出现的李逸帆,就已经帮他解决了一个大难题,你说他如何能不高兴。

    这高铁用的轴承。车轮,还有弹簧,别看和那些什么集成系统比起来,好像是没什么技术含量,可是正是这些最基础的东西,却也正是最难的东西。

    之前他考察了宝钢。鞍钢,可是他们的产品都不合格,他还专门问过宝钢和鞍钢里,负责冶炼特殊球墨铸铁的工程师,如何才能够达到人家日本或者西欧的水平。

    可是那些个所谓的专家工程师,却是支支吾吾的说不出来,问道后来。那帮人还不高兴了,最后有些资历够老的还真敢给他甩脸色。

    没把发,谁让钢铁系统也是一个不弱于他们铁路部门的大系统呢?

    而且他们铁路部门充其量不过就是他们的一个大用户而已,用量还不如华国船舶,和建筑行业,所以人家完全没有必要专门为了你,就去加大力度去搞什么更难的球墨铸铁。

    可是如果要是为了这车轮和弹簧,或者是轴承。专门去向外国人购买,这又很有可能会在今后的高铁技术转让方面,被那帮外国佬卡着脖子,这也正是王部长所担心的问题之一。

    还好今天这个意外出现的少年,算是帮他解决了一个大难题。

    王部长很高兴,而另外一边的沈局长也是一样的高兴,如果不是李逸帆之前说。他们家的那个钢铁企业,现在还没调整好,估计他现在都忍不住想要过去他们的钢铁厂里参看一番了。

    要知道如果李逸帆家的钢铁厂如果真的能够生产出,符合高铁标准的车轮。轴承和弹簧的话,收益最大的无疑是他沈局长了。

    铁路系统一个规模非常庞大而复杂的系统,这个系统里,包括客运段,货运段,和制造段。

    客运和货运什么之类的就不说了,光是这制造段就分成好几个部门,其中最顶尖的就要数南车和北车。

    而这两部分制造部门,一直都是不太对路,毕竟上面选用了谁家的产品,谁就能吃肉,所以两边就属于是竞争关系。

    现在南边的南车集团,在秘密的和法国的阿尔斯通合作,说要搞什么华国之星的消息,他不是不知道。

    而北车这边,因为历年来被上面的打压,现在技术上已经是比南车集团大大的落后了,尤其是在火车机头的研发制造方面。

    以前在北三省这边,吉省省会是负责制造车厢的,而黑省的哈尔市,和北省的滨城是负责制造机头的... -->>

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