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    “嗯,现在这款车上用的还是省城航天所,和咱们华晨共有的发动机工厂出的来之于三菱的2.0的老机头,所以功率表现方面还是差了一点,但是咱们现在也有其他的几个计划,在同期上马,不过想要等新的发动机出来,最快也得等到面年之后吧。”

    李逸帆皱着眉头说道,说实话他对这款4g系列的发动机也不是很满意,但是没办法,现在他们就算想搞新的发动机出来,也没那么容易。

    而他可不知道,他随便说的一句话,却给李铮和潘想带去了多大的震撼。

    他们虽然和这个年轻的小老板接触的不多,但是却也知道,这位小老板一般都是说话算话,很少有说大话的时候。

    他说一年之后就肯定能够在一年之后搞出新的发动机来,但是老板,这一款发动机有多么难搞,你知道么?

    就说目前国内,和大众联手的北方一汽和浦海上汽,他们和大众一起呼呼哒哒的那么长时间了,可是如果你让他们自己造一台发动机出来,他们却依旧造不出来。

    至于国内的另外两家民企,那就更不用多说了。

    奇瑞和吉利,如果说生产小排量的发动机,比如一点零的发动机。倒也还凑活,毕竟他们以前都搞过摩托车。搞哪样的小发动机有经验。

    可是大的不多说了,就说目前市面上汽车主流使用的四缸机,1.6排量,1.8l,2.0l,2.4l这几款主流的四缸机,他们却每一个能搞得出来的。

    奇瑞和吉利如果有需要使用这样发动机的车型,一般也都是从省城的航天所那边进货。他们自己虽然也有自己设计研发发动机的打算,但是也不是三五年之内能搞得定的。

    吉利听说是在自己搞,而奇瑞干脆就和奥地利的一家公司合作了,在请人家帮忙来设计研发发动机。

    一想到这,李铮和潘想就感觉这奇瑞的领导真是不知道怎么想的?

    你这不是花钱在帮人家培养人才呢吗?你有那合作的钱,为什么不着急建一个研究院,请来一些高师。培养自己的设计和研发能力呢?真是不知所谓1

    不过光是从这些细节方面,就已经可以看出,想要自己设计研发出一款发动机,到底有多难了。

    可是他们这个老板,在他们面前说起设计和研发出新的发动机时候那云淡风轻的口气,就好像是在说一件非常不起眼的事情一眼。

    如果这话换做别人来说。李铮和潘想肯定是啐他一脸唾沫,可是他们这个老板这么一说,不知道为什么,他们就信了。

    因为他们能够从这个老板的身上感受到那股子自信,不用高声喊口号。表决心的自信。

    这样的自信,他们从来没有在其他人身上看到过!

    其实李逸帆还真就没有和他们两个吹牛。要知道前些时候,他去了欧洲一趟,那一次可不是白跑的,可是一下就把萨博的资料库给搬了个精光。

    去年年底的时候,那些资料,就陆陆续续的被他运送回了国内,最先回来的是烤制到硬盘里面的技术资料。

    后来又把一些关键的资料,通过海运的方式,给运送了回来。

    而有了这些资料,对于晨华汽车公司的工程师们,可以说是如虎添翼。

    这些资料,可以说是林林种种,但是却相当全面,关于汽车的三大件人家是全部涉及到了。

    比如发动机,萨博在涡轮增压发动机领域,可是当仁不让的鼻祖,全球最开始玩涡轮增压发动机的就是他们。

    后来因为资金和来自母公司通用方面的压力,让他们在这方面的开发,逐步的放慢了速度,不过即便如此,他们这些技术还是在倒闭之后,给通用留下的非常宝贵的遗产。

    要知道在2008年世界金融危机之前,通用这样的世界汽车领域的霸主,可是一想都不屑于玩什么涡轮增压技术的。

    他们始终在按照美国人的理念造车,大排量,驾乘舒适,这才是他们的特点。

    但是在2008年世界金融危机之后,通用也进入了破产保护程序,他们在市场上连连败北,而失败也就是因为他们的车型在全球范围销路不畅。

    而之所以会销售不佳,就是因为他们对市场不够重视,在全球金融危机之前,其实世界就已经陷入了石油危机。

    倒不是因为石油输出国闹事,而是因为华国的崛起... -->>

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