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是在国内,这就是大事。

    这几年国家虽然不说,但是很多人都能够感受很明显,那就是咱们国内的空气质量在变差,大量的工厂的成立,让咱们的空气污染程度比以前严重的多。

    平时空气里的小粉尘就不少,而在北方,没到了春秋季节,因为风沙侵袭的缘故,空气的质量就会更差。

    使用大众的车子,空气质量本来就不好,再加上油品杂质还多,再加上还烧机油,大众的车子其实发动机很脆弱,出现拉缸发动机报废的事情不在少数,尤其是在北方,这样的事故几率,几乎能够达到百分之二三的地步。

    这要是在国外,发生这样的高事故几率,这款车子早就被曝光出去了,可是在国内,一来咱们没有什么太专业的汽车媒体,二来也是因为汽车的普及率不算高,所以很多老百姓对汽车的那点事也不关心,再加上大众的公关能力很强大,就算有顾客投诉,他们也能搞定媒体不曝光,最后只能是让消费者吃哑巴亏。

    而且这年头,国内的汽车企业,尤其是合资车企的日子可不要太好过,税率只有百分之十一,而民营自主车企要上缴的税率却要高达百分之二十多。

    而且因为背靠的是国内的国营车企,他们手里掌握的资源就更多。

    顾客因为汽车质量来投诉,首先很多媒体就不予受理,不能曝光,二来很多这时候国内的汽车消费者根本就不懂车,一旦车子的发动机出了问题,他们拿去修理的时候,人家售后部门一句话,你自己操作不当,就会让你根本无从辩解,根本就不会往设计缺陷这样的问题上去想。

    这样一来,就更加造成了大众在国内市场越发的肆无忌惮,没有监督,没有媒体的制约,消费者说话没声音,他们有什么可怕的?

    现在居然有媒体来揭短,在他们看来,这家媒体简直就是自不量力,自己找死。

    而李铮和潘想却并不这样看,这场战争他们算是蓄谋已久了,之前他们几次和老板交流的时候,老板的语气里都体现出了对大众那淡淡的不满的味道。

    后来两人还和李逸帆深入的交流了一番,李逸帆也把大众的一些不好的地方告诉了他们,而两人一听,确实是有道理。

    后来他们两人还专门组织了一次关于大众车主的普查,这才发现,原来大众这个品牌真的不像是表面上看起来那么美好。

    为什么日本车才一进入华国市场,就受到热捧,为什么那么多人明明知道,日本人不好,可是还是愿意去买日本车?

    你再看看那些买日本车消费者的年龄,再问问他们的经历,很多人以前都是买过德国车的,可是德国车的使用体验,并不能让他们满意。

    并不是所有人都因为日本车驾驶简单,装配精良,价格便宜,省油,采取买日本车的,而有很多人都是因为他们的第一步德系车的驾驶感受,和后来的售后服务并不能让他们满意,所以才转头来购买日本车的。

    而还有很多德系车主,在买车的时候,并不懂车,就是为了前面那个能让他们感觉有面子的大众商标去的,结果买了大众的车子之后才发现,这车子小毛病甚至一点都不比国产车少,而发动机烧机油的问题,更是让很多人都头疼。

    甚至还有不少因为这个毛病换过发动机的,这年头国内汽车市场可没有三包规定,也没有比较有信任度的第三方检测机构。

    所以尽管很多人对车子坏的原因感觉很蹊跷,可是大众一句话,你自己驾驶习惯有问题,就会让他们火冒三丈,但是却没地方说理去。

    最后只能捏着鼻子,把那换发动机十几万的账单给签了。

    可是钱是花了,这心里却不痛快,但是见了别人的时候,还得装笑脸,一说起车子,还得替自己的大众使劲吹嘘,要是把花钱买了个不痛快的事情说出去,他们在别人心里,岂不成了被人坑的冤大头,大煞笔?

    正是因为这样的奇怪的心里,才造就了很多消费者明明被大众坑的满头包,可是最后却还不得不替大众来吹嘘的冤枉角色。

    这段时间的摸底调查,李铮和潘想可是遇到了不少对大众元气满满的消费者,所以他们才敢让齐国梁写那样的文章,因为有了那些消费者,他们才不怕大众的反应呢。

    既然他们要战,那咱们就奉陪到底!(未完待续。。)

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